El domingo anterior, proyectábamos que con el frío intenso del fin de semana pasado, sin las compresoras que hubieran permitido transportar el doble de gas desde Neuquén a través del gasoducto Nestor Kirchner o intercambiar hasta 15 millones m³ de entre TGS y TGN (que abastece Litoral y Córdoba hacia el norte) y con un buque regasificador en Escobar con menos de la mitad, iba a ser difícil pasar mayo https://alertadigital.ar/hay-que-pasar-mayo/, ya que dejaba al sistema en una situación crítica.

Ante esta situación, el “as en la manga” hasta la llegada el 31 de mayo del “Pavilion Vanda” con su carga de GNL, fue que ENARSA contrató un buque a Petrobras, el “Cool Rider”, que amarraba el martes 28 de mayo. Pero, desafortunadamente la carta se atoró en la manga, un “malentendido” administrativo con el medio de pago para el “Cool Rider” impidió que el buque reabasteciera al regasificador en Escobar y entre la noche del martes y la mañana del miércoles se multiplicaron los cortes a las GNC y las industrias.

Sería injusto recargar las tintas por la demora de menos 24 horas por descargar un buque de GNL, el sistema de transporte de gas ya venía delicado, con el line pack (el volumen de gas natural dentro de los gasoductos) en niveles muy bajos para afrontar el desafío de la demanda residencial ante el frío del fin de semana pasado, y sin otro refuerzo de gas que Bolivia aportando unos 6 millones m³ diarios, aunque ENARSA había anunciado un mes atrás un acuerdo con Petrobras para reforzar el abastecimiento en el norte del país https://alertadigital.ar/acuerdo-entre-argentina-brasil-y-bolivia-asegura-el-suministro-de-gas-a-varias-provincias/ .

Ya vimos como se paso mayo, ahora intentemos proyectar como será el resto del invierno. Ayer lo hablaba con Pancho Casado en Infórmese por AM Cumbre, estas columnas van a estar más orientadas a la meteorología que a la energía. Pero, en un artículo del Servicio Meteorológico Nacional https://www.smn.gob.ar/noticias/mayo-2024-mas-frios-ranking con el título Mayo 2024 pelea por entrar en el podio de los más fríos, ¿lo logrará?, tomaba los primeros 27 días de mayo y arrojaba estas conclusiones:

“El país tuvo anomalías de temperaturas promedio de -2.46 °C. De mantenerse esta tendencia, efectivamente este mayo sería el más frío en los registros (1961-2023). De esta manera, el TOP 5 de los mayos más fríos a nivel nacional quedaría así:

2024 -2.46 °C

2007 -2.31 °C

1988 -2.26 °C

1987 -2.26 °C

2004 -2.20 °C

Al analizar por provincias, este mapa representa las temperaturas del 10 al 20 de mayo únicamente, el Servicio Meteorológico Nacional continua “durante los primeros 10 días de mayo… la Patagonia estaba con valores de entre 4 y 6 grados por debajo de lo normal…A partir del 10 de mayo, el frío logró extenderse a todo el territorio. En consecuencia, al menos 9 provincias argentinas podrían finalizar con un mayo récords”. Y sí, dentro de estas provincias se encuentra Neuquén con -3.21 °C en promedio por debajo de los registros históricos. Lo que lamentablemente veremos reflejado en las facturas de gas y electricidad que registren el consumo de mayo.

Y volviendo a lo que el Servicio Meteorológico Nacional pronostica para junio, julio y agosto, ya tuvimos un adelanto de nuestra Redacción en https://alertadigital.ar/sera-un-invierno-seco-y-crudo-en-la-region-segun-el-servicio-meteorologico/. Sólo agregaría parte de lo que dice este informe “En este nuevo trimestre, las zonas donde es más probable que el invierno sea con temperaturas inferiores a las normales son mucho más amplias: incluye a la región pampeana, sur del litoral y gran parte de Patagonia.” Donde se concentra el mayor consumo de gas en el invierno. Cualquier semejanza con la realidad es pura experiencia.

Y así comenzamos junio, que se pronostica más frío, pero con el conocimiento de lo sucedido la semana pasada, esperemos no se vuelva a repetir de poner todas las expectativas de pasar el frío con la descarga puntual en cada buque programado para Escobar. Porque las demoras se pueden volver a repetir, administrativas o logísticas, por lo que sería interesante conocer el grado de avance de la compresora del gasoducto Mercedes Cardales. Recordemos que los caños para esta obra ya estaban comprados con fondos del BICE en el 2015, que en el gobierno de Macri se enviaron a depósito y que recién en el 2022 se recuperaron esos caños finalizando el gasoducto. Pero sin compresora que permita mover el gas entre un sistema TGS, que gracias al gas de Neuquén y el gasoducto Néstor Kirchner viene con gas suficiente (aunque podría ser el doble) para TGN.

Viendo este mapa por ahí se comprenda mejor la importancia de estos casi 80 kilómetros del gasoducto Mercedes Cardales (identificado con el color rosa) para el norte del país, para TGN y para poder reemplazar al buque regasificador de Escobar (junto con su gasoducto en color negro) que se conecta más al este a TGN. Por lo que la discusión de si era necesario o no el buque en Bahía Blanca, no tiene sentido. Si se inyectaba más gas en Bahía Blanca con un buque iba a terminar “compitiendo” con el gas que transporta el Néstor Kirchner. Una solución que a mi humilde entender es la posible, para evitar los cortes de gas a las estaciones de GNC e industrias en Litoral y de Córdoba hacia el norte, es tener en marcha la compresora Mercedes Cardales; y mientras tanto, tratar de tener el line pack (volumen de gas en el gasoducto) lo más inflado posible (dentro de las normas de seguridad) y el buque de Escobar bien abastecido, para la próxima ola polar que aparezca.

Por último, ENARSA tuvo que reforzar el abastecimiento de GNL para Escobar. Y algo que estas últimas semanas no comentaba, este jueves, los precios del GNL en Asia en el mercado al contado (donde compra ENARSA) se mantuvieron alrededor de U$S 12/mmBtu. Recordemos que localmente el precio del gas natural el anterior gobierno lo adjudicó por el Plan GasAr a U$S 4,50/mmBtu para las Distribuidoras y las usinas a través de CAMMESA. Y por ahora y a pesar de la orden del Decreto del presidente del lunes pasado https://alertadigital.ar/intentan-blindar-la-canasta-basica-energetica/ la Secretaría de Energía no instrumentó como quedarían los nuevos cuadros tarifarios para este mes. Debe ser complejo administrar los reclamos de actualización mensual de las distribuidoras y transportistas, la actualización y dolarización del precio del gas natural para los productores que tienen los contratos bajo el Plan GasAr y los generadores con el precio mayorista de la electricidad, por una parte y por otra el tratar de bajar la inflación y que las tarifas sigan siendo pagables. Nos mantendremos informados en cuanto se publiquen los nuevos cuadros tarifarios de junio. Buen domingo! Nos leemos.